Corvette kronologisk. (Sorry, no english version) 1951 September *General Motors chefdesigner, Harley Earl, kører en Le Sabre Dream Car på Watkins Glen i et sportsvognsløb. Earl bliver imponeret over den lille europæiske sportsvogn, og han beslutter, at han vil designe en ny amerikansk sportsvogn. *En gruppe fra Body Development Studio begynder at designe en General Motors sportsvogn. November *The Parts Fabrication Group of GM Engeneering begynder at opbygge en plastik-afdeling i Detroit. 1952 Marts *I Philapelphia, Pennsylvania, afholdes National Plastics Exposition. Naugatuck Chemical Division of U.S. Rubber fremviser her deres Alembic 1, der tidligere hed Brooks Boxer, som er en Jeep med glasfiberkarosseri. Chevrolets mekanikere udviser stor interesse for det nye materiale: glasfiber. *Naugatuck Chemicals salgsdirektør Earl Ebers, viser senere i marts Alembic 1 frem for General Motors i Detroit. Harvey Earl er imponeret over bilens former og over mulighederne i materialet glasforstærket plastik. Således opmuntret sætter han yderligere fart i sit eget sportsvognsprojekt. *Designarbejdet færdiggøres og arbejdet med at fremstille en full-size lermodel begynder. April *Harvey Earls stab færdiggør en full-size gipsmodel af hans sportsvognsprojekt. Maj *Edward Cole bliver chefmekaniker hos Chevrolet. Han bliver vist gipsmodellen af sportsvognen. Han bliver fyr og flamme, og lover Harvey Earl sin fulde støtte. Edward Cole er en af de første hos Chevrolet, der ser modellen. Juni *General Motors chefer bliver formelt præsenterede for Harvey Earls forslag til en to-personers sportsvogn. GM præsident Charles Wilson og Chevrolets direktør Thomas Keating godkender færdiggørelsen af en prototype til Motorama 1953. Motorama er en rejsende udstilling, der vises over hele USA. Projektet får kodenavnet "Opel Sports Car". September *The Parts Fabrication Group of GM Engeneering får ordre på at lave to glasfiber karosserier til gipsmodeller af "Opel Sports Car" projektet til Motorama 1953. *"Opel Sports Car" prototypen navngives "Corvette", efter et let, hurtigt Anden Verdenskrigs krigsskib. Man overvejede også at kalde bilen "Corvair". Chevrolets ledelse ønskede et C-navn, og over 1.500 navneforslag blev afvist. *D. 27. september begynder GM officielt at kalde den nye sportsvogn "Corvette". Oktober *The Parts Fabrication Group færdiggør en prototype glasfiberkarosseri. Den er 200 lbs. lettere end en tilsvarende stålkarosseri. November *Støbeformen til glasfiberkarosseriet til Corvetten er nu færdiggjort. *En full-size prototype Chevrolet Convertible med glasfiberkarosseri vælter ved et uheld under en testkørsel på GM Proving Ground ved Milford, Michigan. Karosseriet får kun overfladiske skrammer, og mekanikerne er imponerede over glasfibers styrke og holdbarhed. December *Karosseriet til den første prototype Corvette står færdig *D. 22. december er Motorama Corvetten officielt færdiggjort. Den har kostet $55-60.000 at bygge. 1953 Januar *GM´s ledelse får en formel præsentation af prototype Corvetten. Ledelsen forlanger, at frontemblemet og emblemet i rattets midte ændres, således at det amerikanske flag fjernes. I stor hast bliver et nyt emblem designet, hvor det amerikanske flag er erstattet med Chevrolets "bow-tie" og en "fleur-de-lis" (fransk: lilje). *D. 16. januar åbner Motorama på Waldorf Astoria Hotel i New York, og pressen tager de allerførste billeder af Corvetten. *D. 17. januar åbner Motorama for offentligheden. Chevrolet Corvette prototypen udstilles for første gang for offentligheden. Roadsteren er hvid, med rødt interiør, den har glasfiberkarosseri, en R6, 235ci motor og 2-trins automatisk transmission. På Motorama 1953 udstilles også en 2-personers Buick Wildcat, en 4- personers Oldsmobile Starfire Convertible og en 2-personers Cadillac Le Mans Roadster - alle med glasfiberkarosserier. Det er første gang, at Motorama er forbeholdt biler fra GM´s program. Tidligere - fra 1949 til 1952 - kunne alle bilproducenter udstille i showet. *D. 18. januar annoncerer GM´s præsident, at Chevrolet vil bygge Corvetten inden udgangen af juni måned. 200 - 300 special-modeller skal først bygges som testfabrikaton. Derefter vil den blive sat i fuld produktion, hvis der er tilstrækkelig efterspørgsel efter den. *Sidst på måneden modtager Chevrolet tilbud fra GM´s Fisher Body og fra Molded Fiber Glass på fremstilling af 12.300 glasfiberkarosserier. 300 i 1953 og 1.000 pr. måned i 1954. Marts *GM´s ledelse autoriserer Chevrolets chefmekaniker til at sætte gang i produktionen af 300 Corvetter i Flint, Michigan. *D. 27. marts ansøger GM om patent på navnet og varemærket "Corvette". April *I Ashtabula, Ohio, danner Robert Morrison "The Molded Glass Fiber Body Compagny" for at kunne effektuere ordren til $4 mill. på 12.300 Corvette karosserier. Juni *Chevrolet begynder at producere Corvetter i en lille samlefabrik i Flint, Michigan. *D. 29. juni er den første Corvette færdigbygget. *D. 30. juni forlader den første Corvette samlelinien i Chevrolet Plant Number 35. Samlearbejderen Tony Kleiber får æren at køre den første Corvette fra samlelinien. *Corvetten er den første "Dream Car", der bliver en produktionsmodel, og den første serieproducerede bil med glasfiberkarosseri. De første to producerede Corvetter anses for at være så langt under standard, at de ikke må sælges, så de bliver brugt til tests, og siden skrottede. Juli *D. 26. juli bliver der underskrevet en våbenhvileaftale i Koreakrigen, og det betyder, at amerikanske bilproducenter nu kan bruge mere tid og flere penge på at udvikle nye bilmodeller og specialprojekter. September *GM´s varemærkepatent på "Corvette" registreres. *D. 28. september afslører Chevrolet officilelt Corvetten for en inviteret gruppe på 50 motorsportsjournalister på General Motors Proving Ground ved Milford. 14 Corvetter stilles til rådighed for tests og bedømmelser. 1953 Corvetten (med modelnummeret 2834) har Powerglide 2-trins automatisk transmission, Polo White eksteriør, Sportsman Red interiør og sort canvas top. Den har en R6 motor på 235,5ci, 150hk(SAEgross) og 3 Carter Type YH Model 2066S enports karburatorer. Motoren er af støbegods og har overhead valves. Oktober *Corvetten udstilles på Paris Auto Show. Det er første fremvisning af Corvetten i Europa. December *Edward Cole tester en 265ci V8 motor i en ex-Motorama prototype Corvette. *D. 24. december slutter 1953 produktionen af Corvette. Der er i alt bygget 300. *Produktionen flyttes fra Flint, Michigan, til General Motors Assembly Division på Union Boulevard i St. Louis, Missouri, og her starter produktionen af 1954 Corvetten d. 29. december. *D. 31. december er 183 af de i alt 300 Corvetter solgt. 15 1954 Corvetter er bygget. USA har fået sin første serieproducerede sportsvogn takket være Harvey Earl, Earl Ebers og Edward Cole.

earl-dk

1953 Corvette